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ORDEM DE SERVIÇO - MANUTENÇÃO PREVENTIVA | OS # 365521 |
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DADOS DO CLIENTE | |||
Nr Ordem de Serviço 448620 | Nr Solicitação 365521 | Código Cliente 695 | CNPJ 06193516000186 |
Cliente LP ADMINISTRADORA DE BENS LTDA | Unidade MARABRAZ - USINA 1 | Área/Departamento NA | |
Contato Beatriz/Gabriel/Jeferson | telefone 4898-9952/9-7415-4120 | e-Mail beatriz.silva@lpbens.com.br,Gabriel.rocha@lpbens.com.br,jeferson.silva@marabraz.com.br,engenharia@marabraz.com.br | |
Endereço Atendimento MARABRAZ - USINA 1, ROD. ANHANGUERA, KM 37,5, - Jordanésia - CAJAMAR - SP - 07760000 | Região 3SPI | ||
Possui Contrato SIM | Tipo de Contrato SEM PEÇAS | Trabalha em Horário de Ponta Stand-By | |
Contrato MENSAL | Técnico Última Preventiva N1 | Data Última Preventiva 01/05/2025 |
DADOS DO EQUIPAMENTO | |||
Nr Equipamento: GMG 03 | Tipo de Equipamento: Grupo Gerador | Fabricante: STEMAC | |
Ano de Fabricação: 2006 | Tensão: 440V | Fator de Potência: 0.8 | Potência Elétrica: 352 |
Potência Kva: 440 | Corrente (A): 580 | Frequencia: 60 | Horímetro Antes: 247.0 |
Motor: SCANIA | Modelo Motor: DSC11 | Número Motor: 8708153 | |
Alternador: CRAMACO | Modelo Alternador: G2R 315 S/A4 | Número Alternador: 30324 | |
Usca Modelo: GC 600 | Painel de Controle: SICES | Horímetro Depois: 428.0 |
O GMG possui Telemetria Energ? SIM: ( ) NÃO: ( X ) |
DEMONSTRATIVO DE MÃO DE OBRA | |||||||
Técnico | Data | Km Início Deslocamento | Km Chegada Cliente | Hora Início Atividade | Hora Término Atividade | Próximo Destino | Km Chegada Destino |
Agnaldo Aparecido Bragallia | 12/06/2025 |
12/06/2025 06:31 0.00 KMs |
12/06/2025 06:31 0.0 KMs |
12/06/2025 06:31 | 12/06/2025 18:39 | Casa | KM |
ESCOPO DOS SERVIÇOS | |||||||
PEDIDOS EM ABERTOS | |||||
Pedido | Quantidade | Realizado | Justificativa |
DESCRIÇÃO DOS PEDIDOS |
VERIFICAÇÕES | |||||
Antes | Depois | ||||
MOTOR | OK | NOK | OK | NOK | Observação |
Motor necessita de lavagem | V | V | Verificado | ||
Óleo Lubrificante | V | V | Verificado | ||
Filtro de óleo lubrificante | V | V | Verificado | ||
Sistema de Lubrificação | V | V | Verificado | ||
Radiador | V | V | Verificado | ||
Combustível | V | V | Verificado | ||
Filtro de óleo combustível | V | V | Verificado | ||
Filtro Coalecente (Raccor) | V | V | Verificado | ||
Tanque de Combustível | V | V | Verificado | ||
Sistema de injeção | V | V | Verificado | ||
Bomba d'água | V | V | Verificado | ||
Filtro de ar | V | V | Verificado | ||
Abraçadeiras (Condições e Reaperto) | V | V | Verificado | ||
Mangueiras (Condições e Reaperto) | V | V | Verificado | ||
Funcionamento das turbinas | V | V | Verificado | ||
Cabeçotes | V | V | Verificado | ||
Válvulas | V | V | Verificado | ||
Correias | V | V | Verificado | ||
Suportes do motor (Coxins) | V | V | Verificado | ||
Escapamento | V | V | Verificado | ||
Alternador da Bateria | V | V | Verificado | ||
Bateria | V | V | Verificado | ||
Motor Partida | V | V | Verificado | ||
Sistema de Pré Aquecimento | V | V | Verificado | ||
Sistema de desumidificação | N/A | N/A | |||
Chicote do Motor | V | V | Verificado | ||
Sensores do motor | V | V | Verificado | ||
Antes | Depois | ||||
GERADOR | OK | NOK | OK | NOK | Observação |
Reaperto da Baseta do Gerador | V | V | Verificado | ||
Limpeza do Gerador | V | V | Verificado | ||
Isolação do Gerador | V | V | Verificado | ||
Ponte de Diodo verificada | V | V | Verificado | ||
Fiação do Regulador de Tensão reapertada. | V | V | Verificado | ||
Coxinho do Regulador de Tensão | V | V | Verificado | ||
Verificação do TC | V | V | Verificado | ||
Bobina Auxiliar Gerador / Regulador de Tensão | V | V | Verificado | ||
Antes | Depois | ||||
USCA/QTA (FISÍCO/ESTADO) | OK | NOK | OK | NOK | Observação |
Estado e Limpeza do Painel | V | V | Verificado | ||
Identificações do painel | V | V | Verificado | ||
Medidores painel (Voltimetro, Amperimetro, etc.) | N/A | N/A | |||
Componentes frontais do painel (Chaves, Botões, etc.) | V | V | Verificado | ||
Componentes internos do painel (Bornes, reles, etc.) | V | V | Verificado | ||
Conexões elétricas (Estado das ligações comando) | V | V | Verificado | ||
Proteções de surto/ Aterramento | V | V | Verificado | ||
Carregador de Bateria | V | V | Verificado | ||
Regulador de Tensão | V | V | Verificado | ||
Regulador de Velocidade | V | V | Verificado | ||
Contator/Disjuntor | V | V | Verificado | ||
Bobinas do Disjuntor | V | V | Verificado | ||
USCA (Aparência, Conexões, Bornes, etc.) | V | V | Verificado | ||
Antes | Depois | ||||
USCA/QTA (FUNCIONAMENTO/OPERAÇÃO) | OK | NOK | OK | NOK | Observação |
Funcionamento do QTA/QTM | X | X | Pendente | ||
Funcionamento USCA | V | V | Verificado | ||
Alarmes | V | V | Verificado | ||
Comando Pré Aquecimento | V | V | Verificado | ||
Sensor de Pressão do Óleo | V | V | Verificado | ||
Testes dos alarmes externos do GMG com NOC | N/A | N/A | |||
Antes | Depois | ||||
SALA DO GERADOR | OK | NOK | OK | NOK | Observação |
Estado da sala | V | V | Verificado | ||
Estado do equipamento | V | V | Verificado | ||
Estado da Entrada e Saída de Ar | V | V | Verificado |
TESTE DE OPERAÇÃO DO GRUPO GERADOR | |||||
Item | Unid. | Refer. | Faixa ideal | Sem Carga | |
GMG | |||||
Tensão Fase R | Volt (V) | 440V | + ou - 5% | 442.0 | |
Tensão Fase S | Volt (V) | 440V | + ou - 5% | 442.0 | |
Tensão Fase T | Volt (V) | 440V | + ou - 5% | 442.0 | |
Rede | |||||
Tensão Fase R | Volt (V) | + ou - 5% | 0.0 | ||
Tensão Fase S | Volt (V) | + ou - 5% | 0.0 | ||
Tensão Fase T | Volt (V) | + ou - 5% | 0.0 | ||
CORRENTE | |||||
Fase R | Amp | + ou 30 a 100% | 0.0 | ||
Fase S | Amp | + ou 30 a 100% | 0.0 | ||
Fase T | Amp | + ou 30 a 100% | 0.0 | ||
Tensão da Bateria com Carregador Ligado | Volt (V) | 12Vcc ou 24Vcc | +110% a 115% | 27.0 | |
Tensão da Bateria com Carregador Desligado | Volt (V) | 12Vcc ou 24Vcc | Acima de 103% | 27.0 | |
Tensão da Bateria no Instante da Partida | Volt (V) | 12Vcc ou 24Vcc | Acima de 75% | 22.0 | |
Tensão do Alternador de Baterias em Carga | Volt (V) | 12Vcc ou 24Vcc | +110% a 119% | 28.0 | |
Frequencia | Hz | 60 | + ou - 5% | 60.0 | |
Potência | KVA | 330 | 0% a 100% | 0.0 | |
Potência Reativa | KVAr | 198 | Maximo 60% Carga (Indutivo) | 0.0 | |
Potência Elétrica | KW | 264 | 30 a 100% | 0.0 | |
Fator de Potência | cos | 0,8 | 0,8 a 1,0 | 0.0 | |
Temperatura | °C | 70 a 90 | 70°C a 85°C | 83.0 | |
Pressão Óleo | bar | 2 a 8 | 2 bar a 8 bar | 0.0 | |
Consumo Combustível | L/H | 66 | 0.0 | ||
Temperatura Admissão | °C | 25 | 0.0 | ||
Pré Aquecimento | °C | 40C° a 55C° | 47.0 |
STATUS | |||||
Funcionamento | Status | Observação | |||
data_hora_iniciado | |||||
Operacional | Automático | ||||
Horário de Ponta | NÃO | ||||
Sistema de Paralelismo | OK | ||||
Sistema de Rampa | NOK | Qta não efetua leitura de tensão na barra após manutenção executada pelo cliente e o mesmo irá efetuar a regularização | |||
Proteções Motor | |||||
Proteções Motor - Baixa Pressão Óleo | OK | ||||
Proteções Motor - Alta Temperatura | OK | ||||
Proteções Motor - Ruídos ou Vibrações Anormais | OK | ||||
Proteções Gerador | |||||
Tensão | OK | ||||
Frequência | OK | ||||
Nível do Tanque de Diesel (Status) | 80% | ||||
Tempo das Operações | |||||
Falta de Rede (Segundos) | 10 | ||||
Assumir Carga (Segundos) | 15 | ||||
Retorno de Rede (Segundos) | 10 | ||||
Resfriamento do Gerador (Segundos) | 180 |
FOI FEITO O TESTE DO ÍNDICE DE FUMAÇA (ESCALA RINGELMANN) ? SIM ( X ) NÃO ( ) | |||||
Conforme análise de densidade efetuada em sua manutenção preventiva periódica, nesta data 12/06/2025. Acusamos que o equipamento acima encontra-se: (X) dentro ( ) fora dos padrões de Emissão de Fumaça Pretas e poluentes conforme normas estabelecidas no artigo 32 do Decreto Estadual n.º 8.468/76 da Escala de Ringelmann. |
Densidade: 20%
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FINALIZAÇÃO | |||||
Observações gerais Efetuado MP no GMG onde foi conferido tensão das baterias, níveis de óleo combustível/lubrificantes, nível de água do radiador, inspeção visual e testes nos componentes , realizado o reaperto da baseta,limpeza e verificações na ponte de doidos, testes a vazio ok. O cliente representado pelo Sr Gabriel não autorizou a realização do teste com carga durante essa manutenção preventiva ficando ciente o cliente que a ausência do teste com carga prejudica a analise e performance da preventiva pois sem o mesmo não é possível testar o sistema de transferência,performance do motor ealternador, a Energ ressalta a importância da execução do teste com carga em todas as preventivas para o melhor rendimento das manutenções e diagnósticos. Pendências vide check-list. GMG em automático |
Observações opcionais Efetuado MP no Gmg e OK |
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Robson |
Agnaldo Aparecido Bragallia |
Foto Horímetro Término Serviços
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Fachada Cliente Opcional
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Placa Identificação Opcional
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Foto Antes Opcional (Motor):
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Foto Depois Opcional (Motor)
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Alternador Antes Opcional
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Foto Antes Opcional (GMG)
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Foto Depois opcional (GMG)
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Painel de Comando Frente Opcional
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FOTO DAS VERIFICAÇÕES (ANTES E DEPOIS) | |||||
Foto Antes (Óleo Lubrificante) - OK
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Foto Antes (Radiador) - OK
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Foto Antes (Nível Água Radiador) - OK
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Foto Antes (Correias) - OK
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Foto Antes (Bateria) - OK
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Foto Opcional (Óleo Lubrificante) - Ok
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Foto Opcional (Radiador) - Ok
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Foto Opcional (Nível Água Radiador) - Ok
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Foto Opcional (Correias) - Ok
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Foto Opcional (Bateria) - Ok
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Foto Opcional (Estado e Limpeza do Painel) - Ok
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